Chahla lanzó el plan para reformar el sistema de colectivos y abrió una consulta de 30 días para definir el nuevo esquema

La intendenta de San Miguel de Tucumán, Rossana Chahla, presentó este viernes la Estrategia de Eficientización del Transporte Público Urbano de Pasajeros, un plan que busca transformar el sistema de colectivos de la Capital a partir de un diagnóstico técnico y una propuesta inicial de rediseño operativo elaborada por especialistas en movilidad urbana. La iniciativa será sometida ahora a un proceso de consulta de 30 días, durante el cual empresarios, concejales, equipos técnicos y usuarios podrán realizar observaciones antes de la elaboración del proyecto definitivo.

La presentación se realizó en el Palacio Municipal y contó con la participación del presidente del Concejo Deliberante, Fernando Juri; la secretaria de Gobierno, Camila Giuliano; el secretario de Movilidad Urbana, Carlos Arnedo; representantes de AETAT, de la UTA, concejales, FODECUS y miembros del Consejo Económico y Social, entre otros actores vinculados al transporte. Los detalles técnicos estuvieron a cargo de los especialistas María Julieta Daffonchio y Facundo Benegas, quienes trabajaron durante los últimos meses en el relevamiento del sistema.

Durante el acto, Chahla sostuvo que el objetivo es avanzar hacia un sistema "más eficiente, seguro, previsible y transparente" y aseguró que existe una decisión política de impulsar una transformación estructural del transporte urbano. "Tenemos un diagnóstico, tenemos evidencia y tenemos una hoja de ruta", afirmó la intendenta, quien remarcó que la propuesta presentada constituye un punto de partida para construir una versión definitiva con el aporte de todos los sectores involucrados.

El diagnóstico elaborado por el Municipio detectó recorridos superpuestos, sectores con exceso de oferta y otros con cobertura insuficiente, líneas con trayectos demasiado extensos, paradas excesivamente próximas entre sí y una estructura empresarial fragmentada, además de una fuerte dependencia de subsidios y escasa información homogénea sobre los costos reales del sistema. Según el informe, estas condiciones generan mayores costos operativos, dificultan el cumplimiento de las frecuencias y afectan la calidad del servicio para los usuarios.

A partir de ese relevamiento, la estrategia propone rediseñar la red de colectivos para eliminar superposiciones, acortar recorridos, optimizar la distribución de las unidades y definir técnicamente la cantidad de líneas, frecuencias y colectivos que requiere cada sector de la ciudad. También plantea fortalecer los mecanismos de control y transparencia sobre los recursos destinados al transporte e incorporar, a mediano y largo plazo, unidades impulsadas con energías renovables.

El trabajo forma parte del Plan Integral de Movilidad Urbana impulsado por la gestión municipal, que ya incluyó la implementación de carriles exclusivos para colectivos, nuevas paradas, cámaras de seguridad en las unidades, canales de reclamos para los usuarios, el mantenimiento del Boleto Educativo Municipal y la incorporación del sistema SUBE. Según el Municipio, el desafío ahora es dejar atrás las soluciones de emergencia y avanzar sobre los problemas estructurales del transporte público capitalino.

La secretaria de Gobierno de la Municipalidad, Camila Giuliano, destacó que el trabajo presentado es el resultado de más de un año de diálogo permanente con empresarios, representantes de la UTA y usuarios del transporte, junto con un estudio realizado por especialistas externos para garantizar "rigurosidad técnica" y evitar decisiones basadas en prejuicios. La funcionaria explicó que el análisis dividió la ciudad en siete sectores funcionales, considerando la cantidad de usuarios, transacciones y extensión territorial, lo que permitió proyectar nuevos recorridos y calcular la flota necesaria. Además, sostuvo que la reorganización permitiría reducir en un 20% los kilómetros recorridos por las unidades, generando un ahorro operativo que podría traducirse en menores costos y un servicio más eficiente para los pasajeros. Giuliano remarcó que el desafío es recuperar usuarios del transporte público mediante un sistema "confiable, transparente y previsible".