CAMIONEROS
Los empresarios del transporte impulsan convenios colectivos por región y desafían a Hugo Moyano
La posibilidad de una fragmentación de las negociaciones colectivas salariales implicaría un debilitamiento del poder de Camioneros al no centralizar la paritaria en una sola negociación nacional.
Un grupo de empresarios del transporte quieren impulsar una descentralización de los convenios colectivos del trabajo por región, lo que supone un desafío al poder del sindicato de camioneros en cuanto a la negociación salarial.
Cámaras empresariales de unas diez provincias se pusieron de acuerdo en impulsar la regionalización de los convenios laborales y desengancharse del que rige en el transporte automotor de cargas a nivel nacional. Estos acuerdos de alcance regional entre patronal y trabajadores se adaptarían a la realidad económica de cada zona que abarque.
Cabe destacar que este movimiento también afecta la actual estructura de la Federación Argentina de Entidades Empresarias del Autotransporte de Cargas (FADEEAC), una de las tres cámaras nacionales del sector, estructurada de forma centralizada al igual que el gremio conducido por la Hugo y Pablo Moyano.
Los empresarios en rebeldía acordaron a fines de junio este nuevo esquema, que se compone de 10 puntos en lugar de los 50 ítems del convenio nacional colectivo de trabajo para el sector y no implicará una reducción del salario neto, destacan.
Las cámaras que buscan reformar las paritarias son las de San Juan, Mendoza, Jujuy, Tucumán, Santiago del Estero y Córdoba, entre otras. La presentación oficial del proyecto de descentralización del convenio colectivo será durante la asamblea de la federación empresarial, que tendrá lugar el 21 de julio en Ciudad Autónoma de Buenos Aires.
Desde la cúpula de Camioneros ven con preocupación esta iniciativa porque sería un golpe a su poder en las negociaciones salariales, que ya se encuentra limitado por el techo impuesto por el Gobierno de Javier Milei para las paritarias y una creciente crisis de financiamiento de su caja, pues consideran que, con ella, se propicia la tendencia a la fragmentación del gremialismo, lo que debilita la posición sindical en la puja por la suba de haberes y, en particular con Camioneros, suma una capa más de erosión al poder del clan Moyano.
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