La crisis del transporte se agrava y el Municipio no descarta una licitación si no mejora el servicio

La profunda crisis que atraviesa el transporte público de pasajeros en Tucumán volvió a quedar expuesta este martes durante una nueva reunión entre funcionarios de la Municipalidad de San Miguel de Tucumán y representantes de la Asociación de Empresarios del Transporte Automotor de Tucumán (AETAT).

Mientras el sector empresario advirtió que las compañías continúan operando a fuerza de endeudamiento y reclamó definiciones urgentes sobre la tarifa, desde el Municipio ratificaron que seguirán sosteniendo el sistema con millonarios aportes y no descartaron avanzar hacia una licitación pública si no se logra mejorar la prestación del servicio.

El encuentro se desarrolló en la sede municipal de 9 de Julio y Lavalle, en el marco de la mesa de diálogo impulsada por la intendenta Rossana Chahla para abordar la situación del sector. Participaron la secretaria de Gobierno, Camila Giuliano, y el secretario de Movilidad Urbana, Carlos Arnedo.

Giuliano defendió la estrategia política del Ejecutivo municipal y destacó que la mesa de trabajo con los empresarios se mantiene desde fines del año pasado. “Esta mesa de diálogo no es nueva, sino que comenzó hace ya meses y forma parte de la manera de gobernar de nuestra intendenta Rossana Chahla, quien entiende que el diálogo es fundamental para resolver los problemas públicos”, afirmó.

La funcionaria sostuvo que la gestión municipal ya adoptó medidas concretas para fortalecer el transporte urbano, como la pavimentación de calles, la instalación de nuevas paradas y la implementación de la tarjeta SUBE. Además, remarcó que la crisis del sistema responde en gran medida a la quita de recursos nacionales. “La desaparición del Fondo Compensador y la falta de inversión en infraestructura vial generan una deuda invisible que en el futuro será muy difícil de afrontar”, advirtió.

En ese contexto, Giuliano señaló que la intendenta Chahla enfrenta una “municipalización de la crisis”, al asumir con recursos propios responsabilidades que antes eran cubiertas por la Nación. “El Municipio está haciendo todos los esfuerzos para que el sistema siga funcionando y para avanzar en una racionalización que permita hacerlo sustentable en el tiempo”, expresó.

La advertencia del Municipio

 

Por su parte, el secretario de Movilidad Urbana, Carlos Arnedo, aclaró que durante la reunión no se abordó específicamente el valor del boleto, que es un tema de exclusiva competencia del Concejo Deliberante, aunque destacó que el Municipio continúa realizando un fuerte aporte económico para sostener el sistema.

“La Municipalidad de San Miguel de Tucumán está destinando $ 1.000 millones en subsidios por un lado y adelanta los $ 400 millones de atributos sociales de la SUBE que no está pagando la Nación. Con mucho esfuerzo, la intendente Rossana Chahla está abonando esta prestación porque si no se paga ese 55% de atributos sociales quedaría sin efecto”, detalló. Y agregó: "A esto a que sumarle que el Municipio está pagando en tiempo y forma el subsidio a la demanda para el Boleto Educativo Municipal que beneficia a los alumnos y a los docentes que residen y estudian en la capital, que de $ 216 millones aumenta a $ 400 millones, porque subió la demanda".

El secretario de Movilidad Urbana también dejó abierta la posibilidad de avanzar con un cambio estructural en el sistema mediante un llamado a licitación. “Entendemos que la licitación pública con pliegos de por medio puede ser una herramienta importante para lograr inversiones reales y mejorar el servicio para los usuarios”, sostuvo.

El planteo de los empresarios

Por su parte el vicepresidente de AETAT, Jorge Berreta, describió un panorama crítico y aseguró que las empresas continúan prestando servicio gracias al endeudamiento. “Venimos tomando deuda constantemente para poder seguir funcionando y en algún momento ese crédito se termina”, alertó.

Berreta explicó que el aumento de los combustibles, las subas salariales y la caída en la cantidad de pasajeros profundizaron el deterioro económico del sector. “El gran problema sin resolver es quién va a pagar el costo del transporte. Todos vamos a tener que aportar algo más para que el servicio pueda continuar”, afirmó.

El dirigente reconoció que el estudio de costos elaborado por el Municipio coincide en gran medida con el presentado por AETAT, aunque advirtió que el valor técnico del sistema supera ampliamente la capacidad de pago de los usuarios. “El precio real es imposible de afrontar para el pasajero, por eso en todo el mundo existen compensaciones tarifarias”, explicó.

Berreta también valoró el canal de diálogo abierto por la Municipalidad. “Las reuniones son frontales, llanas y buenas”, destacó, aunque reclamó decisiones políticas concretas. “El diálogo es bueno y frontal, pero llegó el momento de que decidamos a favor del servicio público”, remarcó.

Finalmente, el empresario pidió celeridad al Concejo Deliberante en el tratamiento del nuevo cuadro tarifario y advirtió que la continuidad del sistema dependerá de las medidas que se adopten en las próximas semanas. “Es indispensable que lo traten para saber dónde estamos parados y poder continuar prestando el servicio”, concluyó.