Once años después, Turquía regresa a la Fórmula 1 con un contrato hasta 2031

Tras once años de ausencia, el Gran Premio de Turquía volverá a formar parte del campeonato mundial de Fórmula 1. La organización de la máxima categoría del automovilismo confirmó un acuerdo de cinco temporadas con el Ministerio de Juventud y Deportes de ese país, que garantiza la presencia del Istanbul Park en el calendario hasta 2031. El circuito otomano se suma al Gran Premio de Portugal en Portimão como las dos grandes novedades de una reestructuración profunda que mantiene el límite de 24 carreras por temporada, cifra máxima acordada entre los equipos y todas las partes involucradas.

La reincorporación de Turquía implica cambios de fondo en la grilla de sedes. A partir de 2027, el Gran Premio de los Países Bajos dejará de disputarse al vencer su contrato en 2026, y España entrará en un esquema de alternancia con Bélgica entre los circuitos de Barcelona y Spa-Francorchamps. El hueco generado por estas salidas será cubierto precisamente por Estambul y Portimão, dos trazados que ya demostraron ser capaces de ofrecer carreras de altísimo nivel competitivo y convocar a grandes cantidades de público. El presidente de la F1, Stefano Domenicali, celebró el acuerdo y destacó que Estambul funciona como puente cultural entre Europa y Asia, con una combinación única de tradición y proyección hacia el futuro.

El Istanbul Park tiene una historia cargada de momentos memorables. Diseñado para poner a prueba al máximo la habilidad de los pilotos y el rendimiento de los autos, su trazado de 5,33 kilómetros es célebre por la Curva 8, una extensa curva a la izquierda de vértices múltiples considerada uno de los desafíos técnicos más exigentes de todo el circuito mundial. Fue allí donde Lewis Hamilton selló en 2020 su séptimo título de pilotos, igualando la marca histórica de Michael Schumacher. El brasileño Felipe Massa es el piloto más ganador en ese escenario, con tres victorias consecutivas entre 2006 y 2008 con Ferrari, mientras que el último triunfo correspondió a Valtteri Bottas en 2021.

El retorno de Turquía consolida la estrategia de la F1 de incorporar escenarios técnicamente desafiantes en mercados con gran potencial de crecimiento. La mala noticia llega para quienes sueñan con ver una carrera en Argentina: con el calendario completo hasta al menos 2028 y los únicos contratos que vencen antes de esa fecha atados a renovaciones prácticamente cantadas, las chances de sumar una nueva sede en el corto plazo son casi nulas. El país deberá esperar su turno.