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Después de cuatro semanas de parate, la Máxima volvió a rodar este viernes en Zandvoort, escenario de la duodécima fecha del calendario 2026 y, además, última edición del Gran Premio de Países Bajos antes de que el trazado quede afuera de la grilla a partir de 2027. Franco Colapinto llegó al fin de semana ocupando el 12° escalón del campeonato de pilotos, con 19 unidades en su haber, mientras que Alpine se ubicaba sexto entre los equipos, apenas cinco puntos por detrás de Racing Bulls, rival directo por el quinto puesto.
En la única práctica libre que dejó el viernes —el circuito neerlandés estrena formato Sprint—, el bonaerense pasó buena parte de la hora en el fondo de la tabla hasta que un giro con neumáticos duros lo llevó del 21° al 6° lugar; terminó cerrando decimotercero, con una vuelta de 1m14s826. Kimi Antonelli se quedó con el mejor registro de la jornada, 1m12s949, y Pierre Gasly, su compañero de escudería, sacó nueve décimas de diferencia y firmó el octavo tiempo gracias al paquete de piezas nuevas que Alpine decidió montar solo en su monoplaza.

Esa misma brecha técnica se repitió horas más tarde, en la definición de la parrilla para la Sprint del sábado. Colapinto se quedó afuera en la segunda fase clasificatoria con un crono de 1m13s439, a seis décimas y media del corte que impuso Gabriel Bortoleto, así que largará 13°. Gasly, en cambio, avanzó hasta el octavo puesto, la última posición que reparte puntos. Desde el equipo de Enstone ya confirmaron que Franco recibirá las mismas mejoras que su compañero recién a partir de Monza.
Al terminar la jornada, Colapinto hizo un balance con sensaciones cruzadas. "Es positivo haber mejorado tanto con respecto a las carreras pasadas", remarcó sobre el salto de rendimiento del A526, aunque no escondió la bronca por no poder codearse con los de adelante: "Contento por ese lado, pero frustrado por estar lejos", admitió, con la mirada puesta en Italia, donde por fin le tocará a él estrenar el paquete que esta vez le tocó solo a Gasly.

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